Na sequência o RAZR conceituados Fit, Callaway recentemente introduziu a última geração da família RAZR de drivers – o RAZR caber Xtreme. Callaway parece ter um sentido renovado de otimismo com sua linha de 2013 e o Xtreme Fit foi anunciado com muita fanfarra em uma campanha enérgica chamaram "Tweet para desencadear". THP teve a oportunidade de testar esse driver ao longo do último mês ou assim, em algumas configurações diferentes e eu vou estar compartilhando nossos resultados aqui hoje, juntamente com alguma discussão sobre a nova tecnologia que o Xtreme Fit está trazendo para a mesa.
O Xtreme Fit tem elementos de design clássico e moderno. Para esta revisão, me deram uma cabeça de 9,5 ° com o eixo Aldila Trindade. No 440cc, a cabeça que eu testei é um pouco menor do que muitos motoristas no mercado e apresenta um olhar um pouco compacto no endereço. O perfil da parte superior é uma forma de pêra clássico com um acabamento em preto brilhante que é vazio de SIDA de alinhamento. O rosto apresenta um acabamento preto, um favorito pessoal meu e tem sempre presente "X" sobre o ponto de doce. Eu caracterizaria a rosto-profundidade como certo no meio entre superficial e profundo. Certamente mais do que algo como o RAZR X preto, mas não tanto quanto alguns dos rostos extremamente altos que vimos em alguns outros pilotos nos últimos anos.
Virar o motorista revela mais elementos de design moderno que a Xtreme Fit oferece. O esquema de cores simples de RAZR Fit do 2012 foi substituído com no-seu-cara preta e verde-brilho design que é difícil de perder. Além disso, o lado do dedo do pé da sola tem alguns cortes branco-cheia que quase lembram as barbatanas de tubarão. Olha sempre são subjetivas, mas se estou sendo exigente, eu gostaria de ver uma cor diferente do que o verde. Eu sou culpado de ser um pouco chato embora. Felizmente, Callaway estará lançando este driver em outras opções de cores para pessoas como eu, usando o sistema de Udesign que foi oferecido com o RAZR original Fit. Melhor ainda, os usuários serão capazes de projetar seu piloto com laser personalizado gravura quando este sistema é lançado em janeiro de 2013.
Cada Xtreme Fit é equipado com hosel de Opti-Fit na Callaway, que tem três configurações que mudam o loft e o ângulo do rosto. De acordo com Callaway R & D, "quando se mudou para a posição"O", o ângulo de face abre por cerca de 2,5 graus e sotão diminui em 1 grau. Quando se mudou para a posição "C", o ângulo de face fecha por cerca de 1,5 graus e sotão aumenta em 1 grau." Além disso, existem duas portas de peso que podem ajudar ainda mais na alteração de voo da bola. Comprou drivers vêm com tanto um 13 e 1 gramas de peso que pode ser movido ao redor. Falarei mais sobre isso mais tarde na revisão.
A última coisa que eu gostaria endereço do ponto de vista estético é a forma como o Xtreme Fit sons no momento de impacto. Um número de leitores do THP tiveram a chance de acertar o motorista e um sentimento comum era que soa como um motorista deve soar. Nem demasiado silenciado, nem piercing da orelha, parece oferecer suficiente de um pop que você sabe que quando ele bateu bem sem ser desagradável.
Callaway introduziu sua forjado composto antes da linha RAZR Falcão de drivers. Este material, produzido em conjunto com a Lamborghini, tem alguns benefícios que não seja apenas legal de som. É mais leve e mais forte que o titânio, o que permitiu Callaway mudar a maneira que constroem drivers. Com o Xtreme caber em particular, eles foram capazes de produzir uma coroa que pesa apenas 12 gramas. Isso lhes permitiu mover mais peso inferior da cabeça, com o objetivo de produzir menos rotação e maior velocidade de bola.
Durante o teste realizado pelo editor do THP Josh Babbitt, a Xtreme Fit entregue 290 rpms menos back spin do que o RAZR Fit, ambos com cabeças de 10,5 ° no estoque configurar. Enquanto eu não era capaz de comparar o Xtreme para caber o RAZR, digo que fiquei extremamente impressionado com os números de rotação que estava vendo. Tenha em mente que os números de rotação dependem de muitos fatores, de seu balanço ao eixo do condutor, para que seus resultados podem variar. Como sempre, a montagem será a melhor maneira de marcar-se em.
"A velocidade de quadros Face tecnologia é uma combinação de VFT ® e hiperbólica rosto ™ tecnologia, resultando em distribuição de estresse no rosto de titânio para um nicho maior, mais consistente e velocidade da bola aumentou. O rosto de Frame de velocidade também economiza peso que é redistribuído na cabeça da taco para melhorar a posição do CG e maximizar MOI, que leva a bola otimizado de voo e perdão. Além disso, o rosto de Frame de velocidade o RAZR caber Xtreme driver apresenta um raio de bojo mais apertado do que o RAZR caber Driver para um olhar mais preferido no endereço, juntamente com a rotação mais consistente e dispersão."
Isso certamente é um bocado de jargão técnico, então vou resumi-lo um pouco mais simples. Alterações na face foram projetadas para aumentar a velocidade de bola e perdão.
Durante os testes eu notei perdão aceitável em fotos que foram atingidas na área do dedo do pé do Xtreme Fit, tanto em termos de distância e o vôo da bola. Isso tende a ser minha miss mais comuns e compreendo que a cabeça ficou estável suficiente para evitar qualquer torção, que me manteve em ou perto do fairway. Muito cedo sobre em testes, passei por um curto período de tempo, quando eu bati um número de bolas no calcanhar-lado da face. Vou de atributo que ao fato de que o comprimento das ações foi de cerca de 1,5 centímetros mais do que eu normalmente jogo meu driver. Felizmente, esta questão trabalhou-se fora no tempo, embora eu acredito que eu seria mais feliz com uma opção de estoque eixo mais curta. Tiros de calcanhar pareciam quase tão desagradáveis como acontece com qualquer outro driver para mim.
Quando veio a velocidade da bola, não posso dizer que vi quaisquer aumentos notáveis enquanto estiver usando o Xtreme Fit. Meus números eram certamente comparáveis à que estou a acostumar, mas houve sem grandes saltos. Embora eu não veja aumentos de velocidade de bola, eu vi um lançamento bastante alto e baixa rotação do que eu estou acostumado a; ambos sendo qualidades que muitos irão apreciar em um driver.
Sistema de Callaway Opti-Fit fornece um número bastante impressionante de opções quando você fator em vários pombais e ângulos do rosto que estão disponíveis.
"Elementos de dois OptiFit ® tecnologia compõem melhor adaptabilidade de na RAZR caber Xtreme: o OptiFit Hosel e OptiFit pesos. O hosel ajusta o ângulo do rosto para abrir, Praça ou fechado posições para melhorar a exatidão e a trajetória, permitindo jogadores para marcar em seu olhar preferencial no endereço. O shift de OptiFit pesos de 13 e 1 grama desenhar centro de gravidade a cabeça do taco para promover perceptível ou neutro da esfera voos.(Lofts superiores tem mais sorteio viés de sotãos inferiores.)
RAZR caber Xtreme Driver do Callaway vem em sotãos mais que incorporam uma variedade maior de opções de ângulo de face, opções de polarização de CG e diferenças de altura do CG que o RAZR caber Driver. Callaway otimizou o desempenho em cada loft para satisfazer as necessidades dos jogadores que irão usá-lo. Por exemplo, a 8,5-9,5 e 10,5 graus clubheads são 440cc (versus 460cc para outros lofts) e apresentam um ângulo mais aberto da face."
Novamente, isso é bastante o bocado, mas há algumas coisas muito interessantes lá, se você olhar de perto. Mudando o ângulo da face do clube irá aumentar (rosto fechado) ou diminuir (face aberta) o loft do clube. Indo mais fundo, vemos que os chefes de loft inferiores (8,5-10,5 °) apresentam um rosto ligeiramente aberto na posição neutra. Devido a isso, aumentar o loft do driver 9,5 ° só vai deixar a cara. 5 ° fechado – algo que muitos jogadores podem achar atraentes. Por outro lado, abaixar o loft em uma 11,5 ° lhe daria o mesmo loft com um rosto aberto. Em essência, todas as várias opções devem facilitar um processo de montagem muito completo em que sotão, ponderação e preferência no ângulo da face são todos otimizados para detalhes. As duas opções de eixo de estoque também devem ajudar estreitas as condições de lançamento de cada indivíduo, embora o golfista ávido em mim desejos havia um par mais à sua escolha.
Depois de mexer um pouco achei um conjunto até que eu gostei um pouco. Aumentando o loft e colocar mais peso no calcanhar, eu era capaz de produzir condições de inicialização que eu não vi em algum tempo.
Estou adicionando um pouco mais sobre este eixo principalmente devido à falta de informações disponíveis na internet neste momento. Eu era capaz de obter algumas informações de Callaway R & D, juntamente com uma descrição de suas propriedades. Do ponto de vista parece, seu esquema de cor verde certamente coincide com o tema do Xtreme Fit, mas fiquei mais curioso sobre o que ele foi projetado para oferecer em termos de desempenho.
A Trindade é na faixa de peso 65 gramas – com cordões mais aguerridas alguns gramas mais pesadas e vice-versa. Ele "combina três tecnologias de design patenteado na Aldila (RIP, núcleo de S, Micro laminado) em um projeto de eixo único." Em termos mais simples, essas três tecnologias são projetadas para criar um eixo mais estável sem sacrificar a sensação ou a adição de peso. De acordo com Callaway R & D, eles caracterização-la como mid-spin e mid-launch. Além disso, foi-me dito, "uma das maiores diferenças entre este eixo e anteriormente usada no ajuste RAZR é o stiff flex tem um torque menor e maior rigidez. Há também a adição de um flex X-Stiff para a oferta."
Antes de saber essa informação, eu senti como eu estava lidando com um eixo que era verdade para flex. Lembre-se de que eu não sou um swinger rápido (geralmente direito abaixo ou 100 mph-milhas por hora), mas meu sentimento era que este eixo não era o estereótipo 'macarrão' que muitas pessoas se preocupam com. Ele certamente parecia jogar mais firme do que o meu eixo gamer, que é bastante suave, na seção de ponta. Claro, que é a percepção de todos, mas é como me senti depois de um mês de testes. Os números de lançamento e spin que vi foram muito bons também. Como sempre, seus resultados podem variar, mas fiquei agradavelmente surpreendido com o que vi.
Eu não vou dizer-lhe para correr para fora e substitua esse driver que você ama o RAZR caber Xtreme. No entanto, vou dizer-lhe algumas das razões que você deve dar-lhe algumas oscilações, se você está no mercado. A infinidade de opções de um ponto de vista de encaixe de torná-lo um clube que um bom instalador deve ser capaz de discar para alguns bons resultados. Enquanto os ajustes são bastante rudimentares em sentido relativo, a variedade de lofts e ângulos do rosto, os pesos de Opti-Fit (que podem ser suplantados por um kit de reposição), e duas opções de eixo de qualidade apresentam um número de diferentes configurações para escolher que deve ajudar muitos jogadores de golfe maximizar sua distância fora do t. Este é verdadeiramente um driver que se presta a uma montagem correcta, então eu sugiro que aproveitando-se de um caso ele esteja disponível para você. Afora isso, Callaway produziu algo olhar elegante e grande sonoridade. Em resumo, é um pacote completo que deve apelar a um público amplo. O RAZR caber Xtreme será disponível para compra em 18 de janeiro de 2013, juntamente com total personalização através de Udesign.
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